汽車逐步成為人們必不可少的代步工具，大氣污染嚴(yán)重，燃油量逐年升高，國內(nèi)燃油儲備已日趨減少，針對此現(xiàn)象，人們開發(fā)了汽車節(jié)能技術(shù)。它用于改進(jìn)汽車能源消耗的技術(shù)。汽車節(jié)能措施涉及方方面面，就我國目前現(xiàn)狀來說有效措施包括以下幾個方面：

1、公路與交通設(shè)施的合理配套，車型及油品按需生產(chǎn)配置，運(yùn)營的合理等非技術(shù)問題。

2、技術(shù)方面，保證產(chǎn)品質(zhì)量，按照規(guī)范使用和維護(hù)機(jī)器，改變汽油機(jī)燃燒方式以提高能量轉(zhuǎn)換效率。

3、在現(xiàn)有的燃燒方式下，可以采取以下手段進(jìn)行節(jié)能：改進(jìn)供油系統(tǒng)，汽油機(jī)改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率;改進(jìn)點火系統(tǒng)，提高汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性;減少發(fā)動機(jī)附件損失，合理使用配件，進(jìn)行相應(yīng)的改裝。從而減少汽車尾氣排放。

DiabloOCD2305BM是一種特殊熱穩(wěn)定吹塑級Stanyl聚酰胺4.6材料，專為熱增壓空氣管道設(shè)計。它是適用于擠出吹塑成型加工的首款耐高溫聚酰胺，由于重量更輕，廢品率更低，因此與PPS相比，成本效益更加明顯。StanylDiabloOCD2305BM是比金屬和聚苯硫醚(PPS)更具成本效益的替代方案，是目前熱塑性增壓空氣熱管的首選材料，能夠承受高達(dá)230℃的連續(xù)使用溫度。而Akulon Diablo HDT2500則能耐受220℃的連續(xù)使用溫度。這兩款新品級材料經(jīng)恒溫恒濕等檢測設(shè)備熱變形溫度測量，證明其短期高溫耐受性皆顯著提高。并且其高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境、狹小的空間、加上越來越多地使用渦輪增壓器和超級增壓器，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度可高達(dá)260℃。Diablo聚酰胺材料實現(xiàn)了前所未有的耐熱性，能在減輕重量的同時提升整體性能，幫助汽車制造商應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。

DSM高性能材料如EcoPaXX廣泛應(yīng)用于汽車尤其是發(fā)動機(jī)中，其特點是減重且環(huán)保(EcoPaXX 是生物基PA410，70%來自可再生原料——蓖麻油)。

另外除了減排外，汽車行業(yè)的另一個關(guān)注點是如何提高發(fā)動機(jī)的燃油效率。中國政府今年頒布了新的能耗要求——希望能從2015年的油耗6.9L/km降低到2020年的5L/km。因此很多廠商關(guān)注的焦點是如何實現(xiàn)節(jié)能減排。

實現(xiàn)節(jié)能減排可以通過以下三個途徑實現(xiàn)：增加渦輪增壓系統(tǒng)的使用;系統(tǒng)操作壓力和溫度提升;以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(低/高壓)。這連續(xù)工作溫度和峰值溫度需要再提高10~20℃，因而對新材料提出了以下三個要求：改善處于長期高溫下材料耐熱老化性能;提升材料峰值溫度性能;以及改善材料耐化學(xué)性。

并且新一代的Diablo材料則長期耐熱老化能力更強(qiáng);提高了熱變形溫度(HDT)——峰值溫度;耐化學(xué)性更強(qiáng);并具有卓越的可焊接性能�！癉SM新的Diablo材料不管是連續(xù)工作溫度還是熱變形溫度都有10~20℃的提升�！睉�(zhàn)紅說。此外，由于具有以上性能，該材料還可以替代汽車中的某些金屬部件，從而達(dá)到降低系統(tǒng)總重量，并為減少碳排放做貢獻(xiàn)。

除了汽車新材料，電子產(chǎn)品(小米的新產(chǎn)品開發(fā))電器、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學(xué)、建材、醫(yī)療、航天等制品等諸多行業(yè)的使用材料也對高溫逐漸有著更高的要求。